Les musclés à Ambérieu : mission X 2800

Salut,
Un petit condensé de la journée du 26 août qui fut consacré à la récupération de pièces d'X 2800.
Après m'être levé à 6 h 40 (enfin plutôt réveillé par le grand père à cette heure-ci, pour habiter à 5 km de Culoz et un train à 8 h 13 il y a de la marge) et avalé le déjeuner préparé par ma grand-mère (niveau apport en sucre il y en a pour 2 jours) direction la gare de Culoz, il est 7 h 58 et là ... c'est le drame :

A 8 h 04 un petit imprévu avec la doyenne des BB 66000, juste le temps de dégainer l'appareil photo en mode automatique :

Départ à 8 h 13 de Culoz et arrivée à l'heure à 8 h 50 à Ambérieu :

En attendant la joyeuse équipe, il est 9 h 19 la BB 67232 en livrée des années 80 en évolution :

Bref, à 10 h et quelques minutes je vois arriver Michael et Roland, il y a du retard du à un détournement par Bourgoin-Jallieu suite à certaines conversations dans le camion (qui seraient véridiques d'ailleurs

). Bref, direction l'atelier Fret SNCF on discute un coup, puis un tour en camion et on arrive (on a failli bousiller avec le camion un radar automatique mal placé).
Nous débarquons donc à 11 h 12, la journée commence très tôt :

11 h 15 : on est partit (avec la brouette je ne sais pas pourquoi, je tiens à préciser que les 3 voies sont fermées à la circulation) :

11 h 17 : Premier arrêt du chef :

On regarde l'appareil photo :

11 h 34 : On a enfin fait le tour et déchargement des outils :

On prend la pose une nouvelle fois :

Les travaux débutent alors, à 11 h 48 le temps tourne à l'orage (qui ne durera pas) et la BB 67257 manoeuvre pour une tournée sur Culoz :

12 h 17 : votre serviteur au travail sur MA PORTE :

Non ça vient toujours pas :

Roland content de bosser :

13 h 38 : Michael ramène le premier voyage, déjà phares, CVS, diffuseurs de lumières du plafond, rideaux et dévidoirs à papier toilettes (avec le logo SNCF s'il vous plait) :

Et hop dans le camion, en mode critiqueur de la SNCF : "Y a plus un rond à la SNCF ils sont obligés de louer chez super U" :

L'heure de la pause casse croute ... et de l'apéro (on ne voit pas tout mais nous y reviendront beaucoup plus tard), dans le train : " Ils ne pensent qu'à boire à la SNCF " :

14 h 54 : Roland toujours en train de manger (pléonasme

) :

A 14 h 54 l'arrivée de Gilbert :

14 h 59 : La BB 22266 en photo en attendant que Roland finisse de manger (avec la célèbre réplique du Haut-Doubs : - " Y a de la vache qui rit " - " Y aurait pas plutot du comté ? ") :

On retourne bosser et à 17 h 07 retour de la desserte de Lagnieu avec la BB 67402 :

19 h 56 on a fini de démonter, une vue des 4 BB 67300 radiées :

La BB 67327 accidentée :

2 des 3 X 2800 :

L'outillage :

Quelques sièges :

Michael et Roland sont passés par là :

Acheminement des pièces en cours :

Puis je suis obligé de retourner à la gare pour prendre le train de 20 h 32 pour Culoz, bien fatigué après cette bonne journée :

n'empêche que ca doit être pas mal un siège d'x2800 pour en faire un siège de bureau ..

De première classe ça doit être pas mal !

Super Damien , j'en pleure de rire de ton reportage, merci en fait la journée à l'air moins "physique racontée de cette façon, j'essaye de récupérer les photos de Roro....de l'apéro.....au ça rime ? Bizzard ! ! !

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Super reportage! bien sympa! vous y retournerez j'espere! avec un gros camion, on prendra de la carrosserie! ^^on car j'aimerais bien pouvoir venir ce coup là

merci à tous
@+

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Baptiste

Nikoniste - Mon site [i][b]

Bravo!!

Pauvre 2817, se faire découper par des passionés de X2800...

C'est vraiment pour la survie de l'espèce!!

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Paul-Henri.

Beau boulot les gars.

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Christophe

	BB37007 wrote:
	Pauvre 2817, se faire découper par des passionés de X2800...

C'est exactement la pensée qui m'a accompagnée toute la journée.....Qui m'aurait dit qu'un jour je "détruirait" un x2800, il a fallut que je me fasse violence et ne pas y penser....mais de toute façon je me suis dit vu leur état qu'il étatit condamné et même déjà mort car même plus un démarreur présent sur les 3 x2800 ni sur la RGP et c'étatit le but premier de notre déplacement car la 2836 n'a plus le sien, cette partie de l'énigme d'ailleur reste à sollutionné et c'est même tout le projet qui dépends de ce fameux démarreur ! ! !

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Excellent reportage très complet !

Tu as du passer une journée qui sera certainement un beau souvenir, j'avoue que même moi, je ne porte tant d'importance aux ''bleus d'Auvergne''

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Amicalement,

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Super idée Baptiste de ce sous forum et signaler les membres avec une petite vignettes, un grand MERCI
Dans les membres présent sur ce forum Il y a Damien,Gilbert, et moi, ont attends les cotis ! ! ! pour les suivants....

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Merci Damien pour les photos. Je n ai passé que l après midi : on en a sué un peu.....

J avais emmené l'APN mais pas la carte mémoire.......

donc je n ai pas de photos à proposer.......

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Il faudrait voir avec les CFTA Bretagne, qui en ont un qui pourrit à Carhaix...

Peut-être à-t'il encore son démarreur...

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Paul-Henri.

Et à Nevers, il n'y en a bien un qui traine .

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Christophe

Carhais à mon avis il vont le conserver pour les autres x2800 qu'ils ont, et Nevers il étaient tous démotorisé.....c'est ceux qui arrient actuellement par la route à Culoz et il sont vide de toute pièces....Damien à été faire un tour.

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Une solution possible quand même à explorer récupérer celui de la 2827 qui ira normalement à Mulhouse ! ! ! Car aprés un coup de fil de mon trésorier il sont incapable de nous dire le numéro de la 2800 qu'il vont récupérer...

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