Adieu aux BB 67300

Salut,
eh oui c'est déjà l'hiver, qui dit l'hiver dit changement de service, qui dit changement de service dit changement de train, qui dit adieu au BB 67300!

Actuellement CR (Chambéry) en a encore 69, mais certaines sont GBE (garées bon état) & GRD. Deux 67400 vont partir à l'infrastructure & la 67301 ainsi que la 67357 part pour SPDC. Beaucoup seront radiées ce mois-ci!

Quote:

1) La région lyonnaise avec 10 journées dorénavant. Les trains sont composés avec des segments RIO/RRR à 3 caisses :

* Lyon Roanne (7 AR dont toujours les 2 mêmes AR avec deux segments au lieu d'un seul),
* Roanne St Etienne (4 AR),
* St Etienne Montbrison (4 AR),
* St Etienne Boën (889905 et 889924),
* St Etienne Firminy (889902 et 889917) en semaine,
* St Etienne Bas Monistrol (889961 et 889954) en semaine,
* et toujours un AR hlp Vénissieux Chambéry pour échanger les locs.

Dans cette zone, la seule nouveauté est, comme signalé dans le forum Service Annuel 2010, la desserte de Bas-Monistrol.
Dans les années à venir (entre 2011 et 2015), les 73500 libérés de l'Ouest Lyonnais reprendront sans doute et progressivement un certain nombre de trains aux 67300.

2) Le sillon alpin avec 9 journées de roulements :

- les trains circuleront principalement entre Aix les Bains (au Nord) et St Marcellin (au Sud) mais Valence sera encore atteint quotidiennement (3 AR/jour en semaine),

- normalement en pointe hebdomadaire, Culoz sera desservi le dimanche en fin d'après-midi (883782/3 au départ après W de Chambéry).
Jusqu'au 02/05, les compositions réversibles gagneront Gap et Briançon depuis/vers Grenoble, remplaçant les 73500 pas assez capacitaires. Les courses sont prévues de vendredi soir à dimanche après-midi.
A partir du 03/05, les rotations sur Brainçon n'auront plus lieu. A la place, Annecy aura droit à un aller retour depuis/vers Chambéry le samedi matin (883854/5 et 883808/9).

- à noter que sur les 9 journées de roulement, 8 voient les 67300 associés à des segments à 4 caisses ; la 9ème journée, ce sera un segment à 3 caisses qui tournera sur le sillon alpin.

En résumé, le roulement des locs 67300 TER prend sa forme "dernières années". Ici, on peut supputer que ce sont les nouvelles rames 2 niveaux qui prendront directement le relais une fois la ligne électrifiée (en 2014 si tout va bien).

L'opération "homogénéisation" du lot TER s'est poursuivie. Les nouvelles locs "REV" en 2009 sont les 67302, 67346, 67347, 67355, 67361, 67363 et 67370.
Le 67364 devrait être début décembre à Quatre-Mares pour être traité à son tour.

Restera comme je l'ai écrit la question des 67301 et 67357 propriétés de CIC et louées à Ter. Si elles ne deviennent pas "REV", elles risquent la radiation puisqu'il n'y aura plus de rames Corail sur le sillon alpin à partir du 13/12.

Pas de changement chez les 67300 VFE de Chambéry ni d'ailleurs chez les 67300 de Tours et Longueau (Ter Nord Pas de Calais) pour l'instant.

Profiter lorsqu'il est encore tant, mon aidieu se prépare déjà.
Si le forum pourrrais faire une sous rubrique pour cela se serait sympa!

a+

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Je pense que les TER Chambéry - Culoz - Chambéry seront toujours effectués en BB 67300.

Triste, mais il en reste dans d'autres régions !
Décidément , cette année 2009 marque la disparition de 3 machines qui comptaient beaucoup pour le parc SNCF !

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	X 2800 wrote:
	Triste, mais il en reste dans d'autres régions ! Décidément , cette année 2009 marque la disparition de 3 machines qui comptaient beaucoup pour le parc SNCF !

Il y en a 3 à SP (Saint pierre) & 2 à Longueau.

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Une ou deux à rennes ou nantes aussi, non?

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Etat de parc des opérateurs privés, c'est ici!!

Paul-Henri.

Une de Rennes a été mutée à CR, le numéro m'échappe.

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Il en reste quand même beaucoup , et elles sont par encore partis t'inquiète pas ça va encore faire deux ou trois ans avec les pousses sur les RRR , mais j'ai un doute sur la fin des rames corail tractées par contre .

A+

Ah non c'est plus le contraire, les RRR on les vire!

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Ba sur un autre forum, on n'a pas annoncé ça, de toute façon je verrai bien ce qui roule à la place des rames que je faisais d'habitude .

Pourquoi pas remplacer les RRR par des autorails ?

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	X 2800 wrote:
	Pourquoi pas remplacer les RRR par des autorails ?

Tu sais bien que les spotteurs aiment plus les 67300 que les BIBI en plastique! 10/10

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Certes, mais quand les 67300 vont disparaître faudra bien les remplacer par ''les BIBI en plastoc"

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Ouai les bibi en plastoc comme vous dites , ils commencent à être de partout avec le livrée monotonne , je ne sais pas pourquoi ils passent pas à la mode " aubergine " je la trouve jolie cette livrée !

	bb 25236 wrote:
	Ouai les bibi en plastoc comme vous dites , ils commencent à être de partout avec le livrée monotonne , je ne sais pas pourquoi ils passent pas à la mode " aubergine " je la trouve jolie cette livrée !

Certes, mais il faut de l'argent!

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