La BB26154 déraille en gare de Dijon

Bonjour,

L'accident s'est produit à une heure ce matin en gare de Dijon. Le trafic est perturbé.

C'est lors d'une manœuvre de routine qu'une locomotive a déraillé ce matin du 31 août en gare de Dijon. Le conducteur n'a pas observé le signal qui lui interdisait d'avancer. C'est ainsi que le système de sécurité, visant à éviter les collisions entre les trains, s'est déclenché, provocant le déraillement de la machine.

Actuellement trois voies sont bloquées à l'entrée sud de la gare de Dijon, pour assurer la sécurité du personnel de relevage, arrivé sur place à quatre heures ce matin. Les opérations sont prévues pour durer au moins jusqu'à 14 heures.

Une opération délicate

Une douzaine de techniciens spécialisés a été dépêchée sur place à 4 heures ce matin

Le wagon de secours de grande intervention est arrivé près de la motrice déraillée à 4 heures ce matin. Il s'agit pour les techniciens de placer des vérins sous la BB26154 afin de la replacer sur les rails. Une opération délicate étant donné le poids de la motrice : pas moins de 90 tonnes.

Source: http://bourgogne-franche-comte.france3.fr/info/dijon--une-locomotive-derail…

A+

Last edited by TGV6773 on Tue 31 Aug - 10:47; edited 1 time in total

Salut, et merci pour l'info bien illustrée.

C'est le FU qui a entrainé un déraillement, une aiguille talonnée, ou...?

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Etat de parc des opérateurs privés, c'est ici!!

Paul-Henri.

Saaaaalut,

je ne sais pas, peut être que "Baptiste" ou "BB25683" en sauront plus

Je n'ai pas pris mon APN ce matin, dommage car je suis sur Dijon ...

Salut,
je sais pas beaucoup plus, la gazette sncf ne dit pas grand chose! Juste le numéro du violet franchi, le mécano à fait une demande de protection à 1h10... mais rien d'autre!!

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Baptiste

Nikoniste - Mon site [i][b]

Salut,

OK, mais quelle est la cause du déraillement ? Ils disent système de sécurité .. OUI mais qu'entendent-ils par là ?

Salut ! Je pense que l'article doit parler d'un dispositif comme un taquet dérailleur ! Il y en a à Rouen.

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Tchou Bye

8uhr ou Arthur

	8uhr wrote:
	Salut ! Je pense que l'article doit parler d'un dispositif comme un taquet dérailleur ! Il y en a à Rouen.

Salut ,

Je pense aussi qu'il s'agit de ceci mais la cause est aussi le déplacement du feu durant les travaux qui ont eux lieu il y a très peu de temps . Le conducteur n'a pas cherché le signal du bon côté !

Oui, mais ce taquet dérailleur, d'après les photos que j'ai pu voir, c'est pas un dispositif automatique ...

Comment ça fonctionne ?

Salut,
alors le violet est mit sur la voie du milieu du faisceau d'entrée où sont garées les locos en attente de train (plus rapide que d'aller les chercher à Perrigny), mais le violet a été mit à droite de la voie et fleché au lieu de le mettre à gauche, c'est compliqué de rouler maintenant à Dijon, ça a bien changé en peu de temps! Et donc ce signal est couplé à un systeme dérailleur qui envoie la loco dans le ballast si c'est violet... Donc au passage ça a endommagé des traverses qui ont été changées dans la journée, voilà!

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Baptiste

Nikoniste - Mon site [i][b]

Donc si je comprends bien, c'est peut-être pas le dernier si les mécanos ne sont pas informé de tous ces changements.

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La Ligne des Horlogers Besançon-Valdahon-Morteau-Suisse
http://www.x2800-hd.com/

	x2900 valdahon wrote:
	Donc si je comprends bien, c'est peut-être pas le dernier si les mécanos ne sont pas informé de tous ces changements.

Maintenant, avec les conséquences de l'accident, ils doivent le connaitre et s'en méfier, de ce signal...

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Paul-Henri.